O motor adota um motor CA assíncrono trifásico, que tem bom desempenho de regulação de velocidade, alto torque de sobrecarga, longa vida útil, alta confiabilidade e é combinado com um eixo traseiro de alta-velocidade. Tem o mesmo excelente desempenho do veículo tanto em planícies como em montanhas.
Existem vários tipos de baterias para escolher, incluindo baterias recarregáveis de alta-capacidade com desempenho estável, baterias livres de manutenção e baterias de fosfato de ferro-lítio ecologicamente corretas e-que economizam energia, para atender às diferentes necessidades de nossos clientes.
O design exterior simplificado de todo o veículo é bonito e generoso. A tampa externa adota processos de moldagem por injeção, moldagem a vácuo e moldagem por sopro, com alta resistência e boa tenacidade.
O uso de soldagem de liga de alumínio-de alta qualidade reduz o peso de todo o veículo e garante a resistência do quadro. Além disso, a liga de alumínio de alta-resistência tem melhor desempenho anti-corrosão e de absorção de choque do que o aço carbono, tornando-a mais segura e confortável de dirigir.
Parâmetro
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Velocidade máxima |
Frente: 22 km/h; Ré: 9 km/h |
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Capacidade de classificação |
40%(≈21,8 graus) |
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Raio de giro |
Menor ou igual a 3m |
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Dimensão |
2800×1250×1800(milímetro) |
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Distância entre eixos |
1650mm |
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Acompanhar |
Pneu dianteiro: 870 mm; pneu traseiro: 985 mm |
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Carga Tay |
360kg |
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Quadro |
Estrutura integral de alumínio/aço carbono de alta resistência |
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Suspensão |
Suspensão Dianteira: Suspensão independente Macpherson; Suspensão traseira: Molas de lâmina e amortecedores hidráulicos |
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Freios |
Sistema de freios hidráulicos nas quatro{0}} rodas + Freio de estacionamento eletrônico (Freio EM) |
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Bateria |
Bateria livre de manutenção/fosfato de ferro e lítio |
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Motor de acionamento |
Motor CA 4KW |
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Controlador |
Controlador 48V CA |
VISUAL SIMPLIFICADO
O visual simplificado dá ao GREENMAN CAR um visual ágil e excelente que ajudará os clubes a distinguir sua frota de outros carros comuns. E a formação do corpo é obtida por meio de injeção de plástico, vácuo e moldagem por sopro para adicionar resistência à tração e ao rendimento.
PÁRA-CHOQUES
Os materiais usados aqui são PP resistentes ao impacto e de grau de engenharia automotiva. A estrutura oca evita possíveis impactos que podem deformar a estrutura do chassi, amassando e ricocheteando-para absorver a energia do choque e fornecer melhor proteção
CAPA DE SOL
Nosso dossel é uma estrutura de peça única que oferece maiores sombras contra chuva e sol. A cobertura possui-bicas de drenagem integradas que canalizam a água diretamente para o solo, longe dos passageiros e da cesta de suéteres.
ESTRUTURA DE LIGA DE ALUMÍNIO DE ALTA RESISTÊNCIA
Para proporcionar uma viagem confortável e segura, nosso chassi usa o melhor padrão da indústria de liga de alumínio, que é significativamente mais leve que a estrutura de aço e muito mais resistente tanto em termos de resistência à tração quanto de escoamento.
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